本報記者 孫燕
  早高峰,從家門口上車,一路有座位,有WiFi,還能借助公交專用道,快速到達公司附近下車。杭州第一條定製公交線昨天上午7點準時出發,錢江晚報記者跟車體驗了這趟定製公交線。
  這條定製公交線路,從丁橋公交站到城西的節能公司,中途停靠明珠街惠蘭雅路口、文三路馬塍路口、九蓮新村三個站點,單程票價為14元,採用的是37座公交大巴。
  14元票價
  乘客覺得小貴
  昨天早上6點45分,丁橋公交站已經候著很多乘客,準備嘗試定製公交線路。家住丁橋的張女士說她在城西的軟件園上班,之前會坐B3高峰跨線車,但只有6點30分、6點45分、7點三趟車,坐的人多,不一定有座位,而且這趟車不能直接在單位門口下車,到了八字橋站後還要走10多分鐘。選擇定製公交,不僅能坐著去上班,還能到軟件園附近下車。
  “就是14元的票價覺得有點貴,你想我坐公交只要2元,辦卡還有優惠。”張女士說,“我想我以後還是會包月乘坐的,聽說包月能便宜點。”
  俞小姐與張女士的想法差不多,“我覺得14元的票價貴了一點。”俞小姐家住明珠街惠蘭雅路口,在九蓮新村附近上班。“同事告訴我有這麼一條公交線,我就來嘗試一下。”俞小姐以前從家到單位要轉一趟車,時間在1小時30分鐘到1小時45分鐘之間,這趟車預估到九蓮新村的時間是1小時,而且一路有座位,這些吸引了她。
  不過,今後她可能不會考慮乘坐,“因為發車時間太早了。我是9點上班的,7點就要出門,8點到單位太早了。”俞小姐說,“我現在已經參加了小車搖號,只要搖到號,我就買車,不坐公交了。”
  東新路有點堵
  城西借公交專用道非常快
  早上7點,定製公交線準時出發。路上,記者用手機試了一下這輛車的WiFi,連上之後網速還行,觀看視頻也非常流暢。
  但是周一早高峰,車子開到東新路後,停停走走。乘客也鬱悶了。
  “我今天估計要遲到了。”在城西文一路上班的厲先生自言自語道。厲先生平時開車上下班,早上8點30分上班,“我走石大快速路、秋石高架、德勝高架下來,一路開到單位半小時到40分鐘足夠了,今天因為限行,我就來體驗一下。”厲先生對線路設計不是很滿意,“如果能走高架,速度肯定會快一點,今天走的是地面道路,而且先到文三路繞一下,再到文二路節能公司,我到了終點站還要花15分鐘走到單位,這樣的線路對我來說是繞路了,可能對其他乘客來說是方便了。”
  厲先生說,如果今後線路仍是這樣,他不會再乘坐,“限行日還是坐普通公交車吧,不會繞。”
  不過車子開過東新路,走上文三路後走快速公交專用道,則是一馬平川非常通暢。7點58分,到達了文三路馬塍路口,8點04分到達九蓮新村。這讓厲先生沒有料到,“這一段的確比開車要快,因為能走公交專用道。”
  8點11分,車子從古翠路轉到文二路,在節能公司終點站停下,所有乘客下車,匆匆離去。
  全程耗時70分鐘。
  歡迎乘客提意見
  公交將邊經營邊完善
  昨天,共有20名乘客報名乘坐這條定製公交線,所有乘客能夠免費試乘三天,一直到12月31日。最終前來乘坐的只有16位乘客。
  體驗中,大家主要反映乘坐的舒適度不錯,一人一坐,且上網方便,但不少乘客覺得票價貴了點,設計的線路堵了點。
  對此,杭州白馬安達公共交通客運服務有限公司副總經理鄭旻說,一周中每天路上情況會不一樣,因為昨天是星期一,道路會堵一點;原本設計的線路是想走快速公交專用道,但沒想到昨天體驗中有一段被社會車輛擋住了,這點後續會逐步改進,多走公交專用道或者高架;至於票價,他們也在考慮一個折中點,今後可能會像商場一樣,採取打折、積分等模式。
  “今天是首條定製公交線,我們將邊經營邊完善,目前肯定有不合理的地方,以後會逐步完善起來,邊摸索邊實踐,設計的線路和票價將更加完善,讓定製公交符合大眾口味,讓更多的人來享受定製公交。”鄭旻說,歡迎大家撥打公交熱線87032567、85191122向公交集團提出建議和意見。
  (原標題:杭州首條定製公交線昨日起程)
創作者介紹

過大禮

qg62qgpjff 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()